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            1号站注册-新时代新任务——记“朱德号”机车的首个客运春运

            admin 2019-07-05 198人围观 ,发现0个评论

              新华社哈尔滨2月11日电(记者杨思琪)迎着冬日的向阳,面临“朱德号”机车上朱德铜像,张佳生和邱宇良慎重还礼,作为我国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨机务段的机车司机,他们敞开了与“朱德号”一起奔驰的一天。

              “朱德号”与“毛泽东号”“周恩来号”并称为三大“巨1号站注册-新时代新任务——记“朱德号”机车的首个客运春运人号”机车。自1946年诞生以来,“朱德号”历经5次换型、6次寇振海老婆李婷换车,于去年底完毕了货品列车牵引前史,初次以牵引进京旅客列车的全新姿势,为繁忙的京哈线增加动力,为一年一度的春运保驾护航。

              在皎白雪地的衬托下,“朱德号”机车显得分外美丽:标志赤色血脉的车体、悬挂于机车中心的朱德铜像、以桥梁为根底规划的外观,处处彰明显“巨大上”。

              据哈尔滨机务段宣扬助理袁国龙介绍,从蒸汽机车到内燃机车,现在的“朱德号”已运用“调和”电3D型1号站注册-新时代新任务——记“朱德号”机车的首个客运春运1886号电力机车,机车最高时速达160公里,功率7200千瓦,是我国现在已投入运用速度最快、功率最大、安全系数最高、控制功能最安稳的客运电力机车。

              在由“朱德号”牵引的Z158次旅客列车发车前,张佳生介绍,机车司机的每个环节都遵从严厉的时刻表:7点半打卡;8点进入机车,查看机车设备;9点,等候发车信号;10点10分,开动驶进哈尔滨西站;10点50分,按时发车,牵引列车慢慢出站,一路向南……

              为保证机车安全运转,张佳生顶着零下20摄氏度的低温,跨过积雪掩盖的丛丛石堆,对机车进行逐项仔细查看:是否漏油?有擦伤吗?生锈腐蚀了吗?呈现剥离了吗?深蹲、跪地、用力拖拽、重复探索……他一点点不敢松懈。

              张佳生说,机车组14名成员都是党员,是当之无愧的党员班组。他们个个都是“技术尖子”,经过了“过筛式”训练,有着丰厚的机车牵引经历,熟练掌握了机车功能、毛病处理、日常保养查看等技术。

              与其他机班不同,“朱德号”机车组有不少特别规则,其中最严肃的当属出乘、退乘时还礼。“这是典礼,更是职责,死后上千名旅客的安全抵达是咱们最大的愿望。”张佳生说。

              别的,“朱德号”乘务员都是自行完结保洁、整备、检修等作业,以保证车况等各方面都严守高质量、高标准。这就意味着当晚21时8分列车到北京后,两位司机要忙到清晨一两点才干歇息。

              “只要纯熟于心,才干外化于行。”列车另一名司机邱宇良说,机车操作的一招一式都成了下意识的动作,“由于练得太熟了,就跟答复‘1+1=2’似的。”

              回忆“朱德号”七十二载风雨进程,1号站注册-新时代新任务——记“朱德号”机车的首个客运春运袁国龙说,“朱德号”见证着我国铁路工作的开展,凝聚着一代代铁路人的勤劳支付,更把“敢挑重担、勇当前锋”的“朱德号”精力传达到了祖国的五湖四海。

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